ВАЗ 2. 10. 7: цена, технические характеристики, фото ВАЗ 2. Lada 2. 10. 7, 2. Что сказать, о «Классике» всё известно. Москвич» настоятельно попросился на заслуженный отдых, а колёса были очень нужны. Денег, между тем, было «кот наплакал». Что же, раз так, берём Lada 2.
ВАЗ-2107 (карбюратор) ТЮНИНГ серая с черными шкалами. ВАЗ-2107 (инжектор) ТЮНИНГ черная. А что делать, если ты не новый русский, в распоряжении потрёпанный Жигуль семейства 2101-2107, зато в пассиве полное отсутствие гаража с оборудованием. ВАЗ 2107 Что можно сделать. Ремонт Ваз 2107 полная версия (все видео собраны в один От чего приборные панели ВАЗ 2107? Подыскивай хорошенькую 2107. В отличии от 2105 семёрка более агрессивно смотреться. + салон на дизайн куда лучше 2106 (салон же 2105 отстой).
Покупаем новую, поскольку на подержанной, в данном случае, можно здорово «обжечься». В принципе, в салоне удобно, сиденья вполне себе и ничего, бренчать ничего не бренчало, печка грела, стёкла опускались. Подвеска мягкая, с ямами всех мастей справляется нормально, но при этом требует регулярной переборки. Управление «ватное» (ну а что тут особо ждать), после 1. Двигатель инжекторный и его вполне хватает, при приемлемом расходе он бодро везет машину по необъятным просторам страны. Расход по трассе - укладывался в 7- 8 литров. Всё же инжектор. Единственное, имеется извечная его «болезнь» — «маслосъёмники», рано или поздно начинают подтекать и масло закидывает в цилиндр.
Замена колпачка исправляет дело, но только на пару тысяч километров, по всей видимости, дело в штангах клапанов и направляющих. Печка отменно греет в самые лютые морозы, с протечкой крана дела не имел, может к тому времени уже поправили эту «болячку», кто знает. Коробка начинала подвывать со 1. ПДД поведение её было на удивление спокойным. Передачи включались. Это всё, что можно сказать по их поводу.
К 4. 5 тыс. км начал тихонько подвывать задний мост, что вкупе с небольшим ДТП (сделал дырку в переднем крыле, сам его вырубил и заменил) и появлением нужды в универсале привело к продаже Lada 2. Продалась в течение 4 дней, знакомым знакомых в деревню. Что же, конечно, это уже «прошлый век», но машина ни разу не подводила, а если б имело место нормальное качество производства, то сносу бы ей не было. В общем, просто «рабочая лошадка» без малейшего намёка на какие- либо претензии. Достоинства: цена. Дешевое обслуживание.
Недостатки: все устарело. Алексей, Пермь. Lada 2. Первые 2 месяца после покупки Lada 2. На третий месяц стала капризничать коробка передач.
На СТО заменили вилки и синхронизаторы, масло в коробке и заднем мосту, выжимной подшипник — это был самый масштабный ремонт за 3 года, около 4. Через полгода столкнулся с самой неприятной деталью моей «семёрки» — карбюратором «ОЗОН». Я его делал за три года 5 раз у трех разных мастеров. Общие затраты по ремонту превысили стоимость нового карбюратора, если бы я сразу его купил. Следует признать, что после последнего ремонта у опытного мастера (самого молодого и неопытного из трёх) — расход на трассе составлял 6,5- 7,0 литров 9. Двигатель в моей машине - 1,6 литра. Компрессия была в пределах нормы, хотя при продаже он не был таким резвым, как при покупке.
- Продажа ВАЗ 2107 на RST - самый большой каталог объявлений о продаже подержанных автомобилей ВАЗ 2107 бу в Украине. Купить ВАЗ 2107 на.
- В мае 2008 года сборка ВАЗ-2107 налажена на аргунском заводе «Пищемаш» в Чеченской республике. Основные отличия от ВАЗ-2105..
Продажа новых или б/у авто ваз (lada) 2107 – частные объявления о продаже новых и авто с пробегом. Продать автомобиль в Чебоксарах на Avito. Продажа новых или б/у авто ваз (lada) 2107 – частные объявления о продаже новых и авто с пробегом. Продать автомобиль в Москве на Avito. Обмен опытом по доводке, ремонту ВАЗ-2107. Информация о деятельности автоклуба «2107».. Продажа ВАЗ 2107 на RST - самый большой каталог объявлений о продаже подержанных автомобилей ВАЗ 2107 бу в Украине. Купить ВАЗ 2107 на .
Но тянул уверенно. Провода я покупал какие- то венгерские. Глушитель один раз варился, колодки менялись.
Установил электронное зажигание, менял аккумулятор — но не считаю это ремонтами, скорее обновка. В машине где- то была утечка тока, но возможно это вина не машины, а тех «электриков», которые устанавливали «противотуманки», магнитолу и синие «писалки» предыдущему хозяину. Ко мне всё это попало уже в нерабочем состоянии: работала только магнитола. А вот замена полуоси — это ремонт.
В один прекрасный день я поехал проходить плановый техосмотр в ГАИ (который был раз в два года, уже отменён). Не доехал до МРЭО 2. Прикрутил, вернулся домой, вижу — полуось «гуляет».
Поехал, купил новую, с помощью тестя и интернета заменили за полтора часа — после этого колёса не отпадали, зато появилась полезная привычка периодически проверять затяжку болтов. Ещё под конец моего владения Lada 2. Машина тормозила, но не так, как ей положено. Продавать машину было, честно говоря, жалко. Купил студент, так же как и я, чтобы научиться ездить.
Тронуться сумел с 6- го раза. Но сдержался. Студент получил в качестве бонуса кое- что из запчастей, зимние колёса и книгу по ремонту. Машину вспоминаю с благодарностью. Достоинства: дешевые запчасти. Ремонтопригодность. Доступность сервиса.
Подвеска довольно живучая. Клиренс хороший. Не прожорлива. Двигатель неплохой. Недостатки: плохое качество сборки.
Салон. Сергей, Днепропетровск. Lada 2. 10. 7, 2.
Когда покупается машина, то стараемся собрать столько денег, чтобы хватило на лучший вариант. Так вот бюджет покупки был 1. А за эти деньги можно было купить из новых только ВАЗ 2. В салоне поставили подкрылки, сигнализацию какую- то втерли, коврики, итого - 1. Кстати, в это время на семерки был жуткий ажиотаж в связи с запущенной программой утилизации. Я забрал последнюю машину, потом их не было до самого июля.
Купил, сел, поехал. До этого, с 2. 00.
ВАЗ- 2. 10. 53 2. Вроде и Lada 2. 10. А может просто сыграл свою роль фактор того, что сел со старой на новую машину. Но отличия заметил в плавности движения, удобстве.
А ещё очень большая разница у этих машин в динамике. Такое ощущение, что инжекторная «семерка» сил на 2. Стартует с места очень неплохо. Относительно карбюраторной «пятерки», конечно же. Говорят, что данные модели устарели во всех планах, «древние» двигатели и т. Скорее всего, это так. Но за это время технически они доведены до совершенства.
Насколько это возможно, конечно же. Машина ездит и практически не ломается.
Я довольно интенсивно использовал Lada 2. За два с половиной года проехал более 1. Попробую вспомнить основные проблемы. На 4. 5 тыс. стал слышен звук редуктора заднего моста. Мастер послушал, сказал не беспокоиться, пока почти не гудит. Но я не стал ждать худшего, поменял редуктор в сборе.
Причина – забился сопун, выдавило сальник, ушло масло. Если бы заметил вовремя, то ничего не было бы. За весь срок эксплуатации Lada 2. Дважды поменял клапан холостого хода, 1 раз заменил все тормозные колодки.
Да, ещё заменил комплект резины, от этого при таком пробеге никуда не уйдёшь. Это все затраты на ремонт. Учитывая доступность и дешевизну запчастей, мы понимаем, что это совсем не большие вложения для такого пробега. Масло заливал полусинтетику. Ездил и по трассе, и по проселкам, и по лесам – полям.
Проходимость отличная. Достоинства: за данную цену достаточно надёжный, рабочий автомобиль. Очень мягкая подвеска. Дешево в ремонте и обслуживании. Хорошая выносливость. Недостатки: плохая шумоизоляция. Достаточно низкий уровень комфорта.
Станислав, Борисоглебск Закрыть отзывы.